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江苏柴油发电机的几种改进技术
许多人对江苏柴油发电机的直观印象是笨重,噪音大,黑烟，加上江苏柴油发电机的构造比较复杂，不少人对江苏柴油发电机缺乏了解，尤其对现代先进的江苏柴油发电机缺乏了解，因此江苏柴油发电机汽车在一些城市成了“被限制的对象”，受到种种歧视。其实经过多年的研究和新技术应用，现代江苏柴油发电机的现状已与往日不可同喻。现代先进的江苏柴油发电机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度等方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。
在电控喷射方面江苏柴油发电机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），江苏柴油发电机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节输出的大小，而江苏柴油发电机喷油控制是由发动机的转速和油门拉杆位置来决定的。因此，基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力等传感器的信号进行修正，再与来自控制套位置传感器的信号进行反馈修正，确定 喷油量的。
电控柴油喷射系统由传感器、ECU（计算机）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照 值对喷油泵、废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，驱动喷油系统。
1江苏柴油发电机在机油不足时运转
江苏柴油发电机冷机启动时，因为机油黏度大、活动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。此时，水温过低时气缸内温度低，江苏柴油发电机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，江苏柴油发电机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。
2在机油压力过低的情况下运转
江苏柴油发电机工作过程中，冷却水温渡过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝聚成水珠，与废气接触天生酸性物质，附着于气缸壁，产生侵蚀磨损。
3江苏柴油发电机冷启动后猛轰油门
江苏柴油发电机熄火后冷却系水的轮回休止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。江苏柴油发电机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，轻易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严峻，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。因此，江苏柴油发电机温渡过高时应先卸除负荷，轻微进步转速，待水温下降后将江苏柴油发电机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。
4在冷却水和机油油温过低的状态下运转
江苏柴油发电机组冷却水量不足会降低其冷却效果，江苏柴油发电机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起江苏柴油发电机过热。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭显著增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。若发现机油压力低于划定压力时，要立刻停机，排除故障后再继续使用。
